Reprodução
“A corda rebenta
sempre no lado mais fraco, diz o velho e surrado ditado. Aqui é o caso. O
co-piloto ocupa o espaço do fraco, principalmente estando morto. A cia aérea
não iria colocar sua credibilidade em jogo, principalmente havendo
antecedentes. Observem que invariavelmente a culpa recai sobre serviçais como
mordomos, motoristas, jardineiros, etc.”
Chaplin1.4.15
Como não há testemunha, o
acidente ocorrido com o avião da empresa aérea GERMANWINGS, será mais um caso
engavetado sem que a ‘verdadeira verdade’ venha à tona.
Incrível alguém ter a coragem de acreditar que a
culpa é do co-piloto. É achar que todo mundo é otário neste planeta. Pior de
tudo é saber que Andreas não pode se defender.
Ainda bem que a internet
ajuda conscientizar muitos que alguém só é enganado e acredita facilmente em farsas, se
assim desejar, pois duvidar de coisas ditas por autoridades ‘constituídas’ não é crime, apesar de muitos acharem que é.
Em matéria publicada no blog
INFORMAÇÃO INCORRETA, quem ainda acha que a culpa é do co-piloto, pode mudar de ideia, caso tenha a curiosidade de não
engolir goela abaixo a história inventada de última hora para esconder o que
realmente aconteceu.
Não só a matéria é
esclarecedora, como vários dos comentários dos leitores do blog acima citado,
como é o caso do Chaplin.
O caso do avião da
GermanWings pode ser considerado fechado.
Duas as certezas:
Duas as certezas:
1) os mortos estão realmente
mortos
2) as causas reais do
acidente nunca serão conhecidas.
Depois há alguma dúvidas,
mas a comunicação mainstream têm activamente trabalhado para eliminar estas
pequenas arestas:
2) "milhares de
fragmentos do avião e partes de corpos humanos estão espalhados na encosta da
montanha".
Acerca das caixas pretas, tudo claro:
1) Encontradas uma caixa
preta: "Precisamos dum trabalho de compreensão de sons, vozes,
alarmes" [...] algo que "vai levar várias semanas, se não
meses".
2) poucas horas depois (26/03/15 ):
"foi o co-piloto" que fechou fora da cabine o piloto que tinha saído
para ir na casa de banho.
3) alguns dias mais tarde:
descodificada a caixa-preta (mas não tinha sido descodificada no dia 26?), as
últimas palavras do piloto: "Abre esta [ou "aquela?] maldita
porta".
4) a segunda caixa-preta
ainda não foi encontrada: pouco mal, afinal parece ser fundamental para
entender o significado do que foi gravado (e descodificado com a velocidade da
luz) pela primeira.
5) segundo o responsável
da Lufthansa, Kay Kratky, a segunda caixa preta "pode ter ficado
desintegrada" (!!!).
